Kāpēc saķeras nerūsējošā tērauda skrūves un uzgriežņi? Nozares mehānisma analīze un darbības ieteikumi

Nerūsējošā tērauda stiprinājumi tiek plaši izmantoti inženiertehniskajā montāžā un iekārtu apkopē, pateicoties to priekšrocībām, piemēram, izturībai pret koroziju, estētiku un stabilu izturību. Tomēr faktiskajā lietošanā nav nekas neparasts, ka nerūsējošā tērauda skrūves un uzgriežņi "saķeras" (pazīstami arī kā aukstā metināšana vai bloķēšana). Kad stiprinājumi ir konfiscēti, tos bieži ir grūti izjaukt, izmantojot parastās metodes, tādējādi ietekmējot apkopes efektivitāti un, iespējams, izraisot stiprinājuma atteici un palielinot uzturēšanas izmaksas. Ņemot vērā parasto nerūsējošā tērauda stiprinājumu, piemēram, nerūsējošā tērauda skrūvju, pielietojuma scenārijus, ir nepieciešams sistemātiski analizēt šo problēmu gan no materiāla mehānismiem, gan no montāžas uzvedības viedokļa.

 

 

Nerūsējošā tērauda skrūvju un uzgriežņu satveršana būtībā ir metāla virsmas bojājuma parādība, ko izraisa berzes, spiediena un materiāla īpašību kombinācija. Nerūsējošā tērauda virsma ir balstīta uz ļoti plānu pasivācijas plēvi (ar hromu-bagātu oksīda plēvi), kas nodrošina izturību pret koroziju. Pievilkšanas laikā starp vītnēm rodas ievērojams kontaktspriegums un relatīvā slīdēšana, izraisot pasivācijas plēves bojājumus lokalizētajās vietās, atklājot svaigu metālu. Augsta spiediena un berzes siltuma apstākļos šie atklātie metāli pielīp, veidojot mikroskopiskus "metināšanas punktus". Turpinot pievilkšanu, šie metināšanas punkti saplīst un no jauna{5}}līp, galu galā neļaujot vītnēm turpināt relatīvo kustību un izraisīt saķeršanos.

 

Turklāt pašam nerūsējošajam tēraudam ir slikta siltumvadītspēja, kas apgrūtina berzes laikā radītā siltuma izkliedi, vēl vairāk pasliktinot virsmas saķeres tendenci. Šis process tiek ievērojami pastiprināts pievilkšanas apstākļos ar lielu-ātrumu vai pārslodzi, kas ir izplatīts atteices faktors, uzstādot sešstūra skrūves vai atloku sešstūra galvas skrūves.

 

 

Praktiskā inženierzinātņu pieredze liecina, ka nerūsējošā tērauda stiprinājumu aizķeršanās parasti ir cieši saistīta ar šādiem faktoriem: Pirmkārt, slikta montāžas izlīdzināšana. Ja skrūvju un uzgriežņu asis ir nepareizi izlīdzinātas, vītnes kontakts mainās no virsmas kontakta uz lokālu līnijas kontaktu, kā rezultātā pēkšņi palielinās spiediens uz laukuma vienību, viegli saskrāpējot virsmu un izraisot saķeri. Otrkārt, pārmērīgi lieli savilkšanas ātrumi, īpaši izmantojot elektriskos vai pneimatiskos instrumentus, izraisa momentānu berzes siltuma uzkrāšanos, kas viegli sabojā pasivācijas plēvi. Treškārt, nepietiekama eļļošana vai pilnīga sausā montāža ar tiešu metāla-pret-metālu saskari ievērojami palielina aukstās metināšanas risku. Ceturtkārt, savstarpēji savienotās nerūsējošā tērauda daļas ar tādu pašu materiāla pakāpi un līdzīgu cietību, piemēram, bultskrūves un uzgriežņi, kas abas ir izgatavotas no 304 nerūsējošā tērauda, ​​ir vairāk pakļautas saķerei lielas slodzes apstākļos.

 

Dažos precīzas montāžas vai elektriskā savienojuma scenārijos, piemēram, uzstādot M10 skavas vadu spailes vai M8 ligzdas galvas vāciņa skrūvju spailes ar starplikām, iepriekš minēto faktoru ignorēšana ievērojami palielinās aizķeršanās risku.

 

 

No ražošanas un montāžas viedokļa nerūsējošā tērauda skrūvju un uzgriežņu sagrābšana nav neizbēgama. Pirmkārt, uzstādīšanas laikā nodrošiniet labu izlīdzināšanu, turot skrūves asi perpendikulāri savienoto detaļu virsmai, izvairoties no piespiedu ieslēgšanās. Otrkārt, stingri kontrolējiet pievilkšanas ātrumu un griezes momentu, par prioritāti izvirzot griezes momenta atslēgas izmantošanu un pabeidzot pievilkšanu vienmērīgi un lēni, nevis pievilkšanu ar lielu ātrumu{2}}. Šis princips attiecas arī uz paneļa galvas skrūvju (nerūsējošā tērauda) un dažādu mašīnu skrūvju ar Phillips galvām montāžu.

 

Treškārt, pareiza eļļošana ir viens no galvenajiem pasākumiem, lai novērstu aizķeršanos. Īpašas pret-saķeres smērvielas uzklāšana vītņotajā zonā var ievērojami samazināt berzes koeficientu, samazināt siltuma uzkrāšanos un izveidot izolācijas slāni uz vītnes virsmas, novēršot tiešu metāla-pret{3}}metālu saķeri. Salīdzinot ar parasto mašīnu eļļu vai smērvielu, pret-saķeres līdzekļi, kas satur cietas eļļošanas sastāvdaļas, ir stabilāki nerūsējošā tērauda lietojumos. Ceturtkārt, ja apstākļi to atļauj, dažādu materiālu vai šķiru nerūsējošā tērauda izmantošana var samazināt virsmas adhēzijas tendenci. Šī prakse ir īpaši izplatīta, uzstādot skrūves ar iegremdētu plakangalvu vai plakanu{8}}galvu sešstūra ligzdas nerūsējošā tērauda skrūves.

 

 

Kad nerūsējošā tērauda bultskrūves un uzgriežņi saķeras, parastās demontāžas metodes bieži vien ir neefektīvas. Nozare parasti izvēlas dažādus apstrādes risinājumus, pamatojoties uz vietas apstākļiem. Vieglai saķerei var izmantot iekļūstošus irdinātājus, lai atvieglotu saķeri starp vītnēm caur iespiešanos un vibrāciju. Smagākos gadījumos sildīšanu var izmantot, lai termiski paplašinātu uzgriezni, tādējādi īslaicīgi samazinot pārošanās traucējumus; tomēr šī metode prasa rūpīgu apkārtējās struktūras tolerances novērtēšanu pret augstām temperatūrām.

 

Ja eļļošana vai termiskā apstrāde problēmu neatrisina, destruktīva demontāža kļūst par uzticamāku metodi. Piemēram, izmantojot uzgriežņu sadalītāju, lai tieši salauztu uzgriežņa konstrukciju un atdalītu to no skrūves. Dažos apkopes scenārijos šī metode var pabeigt demontāžu, minimāli sabojājot skrūvi, padarot to praktiski nozīmīgu nerūsējošā tērauda regulēšanas skrūvju vai lielu SS skrūvju apkopei.

 

 

Rezumējot, nerūsējošā tērauda skrūvju un uzgriežņu aizķeršanās problēma izriet gan no paša materiāla fizikālajām īpašībām, gan ir cieši saistīta ar montāžas procesu. Praktiskajās darbībās ievērojot "tīrības, izlīdzināšanas, lēna ātruma un eļļošanas" pamatprincipus un apvienojot to ar atbilstoša instrumenta un procesa izvēli, tiek palielināta varbūtība, kanerūsējošā tērauda stiprinājumikonfiskāciju var ievērojami samazināt. Šai pieredzei ir universāla atsauces vērtība nerūsējošā tērauda lokšņu metāla skrūvēm, nerūsējošā tērauda jumta skrūvēm un dažāda veida tērauda skrūvēm, ko plaši izmanto celtniecībā, iekārtās, elektronikā un konstrukciju savienojumos.