Tīra dzelzs apzīmogota releja jūga pielietojuma modernizācija releju elektromagnētiskajās sistēmās

Elektromagnētiskā sistēma ir elektromagnētiskā releja galvenā arhitektūra, kas nodrošina pārslēgšanas elektrisko vadību. Spole, dzelzs kodols, atspere un jūgs darbojas kopā, lai pārveidotu elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Jūga kā slēgtās magnētiskās ķēdes galvenā sastāvdaļa tieši nosaka magnētiskās plūsmas izmantošanas līmeni un vispārējo darbības stabilitāti. Pure Iron Stamped Relay Yoke ar izcilām mīkstajām magnētiskajām īpašībām ir kļuvis par galveno materiālu izvēli releja magnētisko ķēžu optimizēšanai.

Pēc tam, kad spolei tiek pielietota ierosmes strāva, tiek ģenerēts sākotnējais magnētiskais lauks. Strāvas veids nosaka sistēmas maiņstrāvas/līdzstrāvas īpašības, savukārt jūga materiāla kvalitāte tieši ierobežo magnētiskā lauka koncentrācijas efektu. Izmantojot augstas -tīrības elektrisko dzelzi, kas iespiests Precīzijas releja jūga metāla štancēšanas daļās, var savākt un izkliedēt magnētiskā lauka līnijas, ievērojami samazinot magnētiskās ķēdes noplūdi un ir nepieciešama mazāka ierosmes strāva, lai atbilstu magnētiskās plūsmas nosacījumiem, kas nepieciešami armatūras iesaistīšanai.

Dzelzs serde sastāv no stacionāra dzelzs serdes un kustīgas armatūras. To relatīvais pārvietojums pabeidz kontakta atvēršanu un aizvēršanu. Materiāla izvēle ir atkarīga no maiņstrāvas/līdzstrāvas darbības apstākļiem, izmantojot silīcija tēraudu vai tīru elektrisko dzelzi. Elektromagnētiskā releja jūga rāmis, kas izveidots, izmantojot precīzas štancēšanas tehnoloģiju, lieliski atbilst serdes montāžas izmēriem, radot zemas -magnētiskās-pretestības slēgto cilpu, samazinot armatūras darbības aizkavi un uzlabojot releja reakcijas ātrumu.

Reakcijas atspere ir atbildīga par enkura vilkšanu atpakaļ sākotnējā stāvoklī pēc strāvas padeves pārtraukuma. Atsperes spēka parametriem jābūt precīzi saskaņotiem ar magnētiskās pievilkšanas spēku; magnētiskās ķēdes stabilitāte ir izšķiroša atsauce atsperes spēka izvēlei. Zemas-koercititātes releja dzelzs jūga kronšteins uzrāda minimālu magnētiskās veiktspējas samazināšanos biežas palaišanas-apstāšanās apstākļos ar kontrolējamām magnētiskā pievilkšanas spēka svārstībām, atvieglojot standartizētu atsperu parametru dizainu.

Ar tendenci uzlabot elektromagnētisko sistēmu veiktspēju, augstas{0}}caurlaidības, zemu{1}}zaudējumu mīkstie magnētiskie materiāli pakāpeniski aizstāj tradicionālos zema{2}}oglekļa tērauda jūgus. Precizitātes un temperatūras izturības prasības jaunu enerģijas transportlīdzekļu un rūpniecisko vadības iekārtu releju jūgām nepārtraukti pieaug. Metāla lokšņu releja jūgs, kas izmanto tīra dzelzs augsta piesātinājuma magnētisko indukciju, ir piemērots plašam temperatūras diapazonam no -40 grādiem līdz 125 grādiem, apmierinot augstsprieguma transportlīdzekļu releju izstrādes vajadzības.

Pašlaik jauno enerģijas transportlīdzekļu un automatizācijas iekārtu nozaru paplašināšanās veicina stabilu releju ražošanas jaudas pieaugumu, un pakārtotie galalietotāji nepārtraukti veicina jūga apstrādes un materiālu atkārtošanu. Galvanizētais pretkorozijas-releja tērauda jūgs saglabā izcilu magnētisko caurlaidību, vienlaikus uzlabojot izturību pret koroziju, padarot to piemērotu ilgstošai-nepārtrauktai darbībai dažādos scenārijos.

Atbilstoši nozares materiālu jaunināšanas tendencēm mūsu rūpnīcas pašas-izstrādātas un masveidā{1}}ražotasTīras dzelzs apzīmogots releja jūgsizmanto augstas-tīrības elektriskās tīras dzelzs izejvielas, precīzu štancēšanu ar kontrolētiem izmēriem un atbalsta pielāgotas virsmas apstrādi, piemēram, niķelēšanu un cinkošanu. Tā magnētiskie zudumi un temperatūras pretestība ir pārbaudīti vairākos darbības apstākļos, padarot to piemērotu dažādiem releju komplektiem rūpnieciskās vadības un jaunos enerģijas transportlīdzekļos. Mēs laipni aicinām klientus sazināties ar mums, lai uzzinātu par paraugiem un lielapjoma pasūtījumiem.