Uzlabotas keramikas loma jaunu enerģijas transportlīdzekļu izmantošanā

Strauji attīstoties jauno enerģijas transportlīdzekļu nozarei, automobiļu ražotāju elektriskā pārveide ir kļuvusi par galveno tendenci. Tradicionālās degvielas transportlīdzekļu sastāvdaļas pakāpeniski tiek aizstātas ar augstas veiktspējas{1}}produktiem, kas pielāgoti jauniem enerģijas apstākļiem. Uzlabotai keramikai, pateicoties savai lieliskajai izolācijai, augstajai temperatūras izturībai, nodilumizturībai un augstas-izturības īpašībām, ir svarīga loma jauno enerģijas transportlīdzekļu jomā, un tā kļūst par galveno sastāvdaļu galveno materiālu atbalstu. To saistītie pielietojumi ir cieši saistīti ar metalizēto keramikas komponentu tehnoloģisko modernizāciju.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elektriskā vadības tehnoloģija ir galvenais rādītājs jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstības līmeņa mērīšanai. Augstsprieguma-līdzstrāvas keramikas relejiem kā elektriskās vadības sistēmas galvenajai sastāvdaļai ir izšķiroša nozīme. Tradicionālos relejus ierobežo ražošanas tehnoloģija, un, pieslēdzot augsta-sprieguma līdzstrāvas vai zema{4}}jaudas koeficienta induktīvās slodzes, var rasties problēmas, piemēram, kontaktu saķeres traucējumi vai loka izdegšana. Tomēr jaunie augstsprieguma -līdzstrāvas vakuuma releji efektīvi atrisina šo problēmu.

 

Šis relejs izmanto vakuuma dobumu, kas noslēgts ar metālu un keramiku, paļaujoties uz keramikas pret metālu procesu, lai panāktu keramikas un metāla komponentu ciešu kombināciju. Keramikas izolators ir bīdāmi savienots starp kustīgo kontakta komponentu un stumšanas stieni, nodrošinot, ka kustīgie un statiskie kontakti var uzturēt labu elektrisko izolāciju gan vadošā, gan atvienojošā stāvoklī, tādējādi nodrošinot releja loka dzēšanas spēju, pārslēdzot augsta sprieguma līdzstrāvas slodzes. Loki ir galvenais transportlīdzekļa spontānas aizdegšanās cēlonis, un keramikas lieliskās izolācijas īpašības ir galvenais atbalsts, lai panāktu savienojumu un atvienošanu bez loka-. Keramikas apvalka galvenā struktūra ir izgatavota no 95% alumīnija oksīda keramikas, kas ir svarīgs metalizētās keramikas korpusa pielietojums spēka pusvadītājiem.

Elektroniskā vadības sistēma ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu galvenā sastāvdaļa. IGBT (izolēto vārtu bipolāro tranzistoru) modulis kā "centrālā nervu sistēma" ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu un uzlādes pāļu piedziņas sistēmu galvenā sadaļa, kas veido 40% līdz 50% no kontroliera kopējām izmaksām.

 

Un keramiskā vara{0}}apklātā plāksne ir galvenais IGBT moduļa iepakojuma materiāls. Keramikas vara-apklātā plātne izmanto vara-keramikas-vara "sendviča" struktūru, kas apvieno keramikas augsto izolāciju, augstu mehānisko izturību, izcilu siltuma izkliedi un atbilstošas ​​termiskās izplešanās īpašības, kā arī augsto strāvas-nešanas spēju, izcilu skābekļa vadāmību un {{6}metināšanu. varš. Pašlaik keramiskās vara{8}}plāksnes tiek klasificētas trīs veidos, pamatojoties uz keramikas materiāliem: alumīnija oksīds, alumīnija nitrīds un silīcija nitrīds.

 

Tostarp silīcija nitrīda vara-pārklātā plāksne ir vislabākā veiktspēja, tai ir augsta izturība un augsta siltumvadītspēja. Apvienojumā ar aktīvās metāla metināšanas tehnoloģiju tā uzticamība ir ievērojami uzlabota, padarot to par ieteicamo materiālu augstsprieguma-un lielas jaudas-IGBT moduļu iepakošanai, īpaši piemērots jaunu enerģijas transportlīdzekļu augstajām prasībām attiecībā uz uzticamību un miniaturizāciju. Alumīnija oksīda keramikas vara{5}}plāksne ir izgatavota, pamatojoties uz alumīnija oksīda metalizēto keramiku, un tai ir pamata izolācijas un siltuma izkliedes īpašības.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Keramikas augstsprieguma{0}}kontaktori tiek plaši izmantoti barošanas slēdža vadīšanā, jaunu enerģijas transportlīdzekļu ķēdes aizsardzībā, kā arī uzlādes kaudzes, akumulatoru barošanas avotā, mainīgas frekvences pārveidotājā, kondensatora priekš-uzlādēšanā un citās saistītās elektriskās vadības sistēmās. Tehniskā būtība ir vakuumlodēšanas izmantošana keramikas un karbīda sakausējuma metināšanai, lai izveidotu noslēgtu dobumu. Iekšējais dobums ir piepildīts ar ātri atdziestošu ūdeņraža gāzes maisījumu, lai panāktu īsu -laika loka dzēšanu.

 

Tā kā loka degšana izraisa iekšējās iekapsulētās gāzes izplešanos siltuma dēļ, tā rada spriedzi uz metināšanas savienojuma galvu. Tāpēc metināšanas savienojuma galvas izturībai ir izšķiroša nozīme. Keramikas un Kovara sakausējuma iekapsulēšanas struktūra ir galvenais faktors, kas ietekmē savienojuma izturību. Pašlaik plaši tiek izmantotas divas izplatītas iekapsulēšanas formas, proti, plakanais blīvējums un vertikālais blīvējums. HVDC kontaktora keramikas korpusa pamatā ir augstas -stiprības metalizēto keramikas komponentu īpašības, lai nodrošinātu iekapsulētās zonas konstrukcijas izturību un blīvēšanas veiktspēju.

Jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ir daudz augstākas veiktspējas prasības motora gultņiem nekā tradicionālajiem transportlīdzekļiem. Motora gultņi ir jāpielāgo lielam-ātrumam, spēcīgiem magnētiskajiem laukiem un zema nodiluma apstākļiem. Īpašas prasības ietver zemāku blīvumu, lielāku nodilumizturību, labu izolāciju, lai samazinātu gultņu izlādes izraisītu elektrisko koroziju, un gludākas gultņu lodīšu virsmas, lai samazinātu nodilumu.

 

Keramikas lodītes ar savu zemo blīvumu, augsto cietību, izturību pret berzi un lieliskām izolācijas īpašībām ir kļuvušas par ideālu materiālu šim darba stāvoklim. Tiem ir neaizstājama loma augstas-temperatūras, spēcīga magnētiskā un augsta-vakuuma laukos, un tie ir kļuvuši par motoru gultņu pielietojuma tendenci jaunos enerģijas transportlīdzekļos. Keramisko lodīšu gultņu galvenās sastāvdaļas tiek apstrādātas, izmantojot precīzi metalizētu keramiku, kas atbilst jauno enerģijas transportlīdzekļu motoru augstām veiktspējas prasībām. To lieliskā nodilumizturība un izolācijas īpašības efektīvi uzlabo motora stabilitāti un kalpošanas laiku.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kopumā uzlabotas keramikas izmantošana jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā galvenokārt ir vērsta uz tādām galvenajām sadaļām kā elektroniskā vadības sistēma un piedziņas sistēma. Paļaujoties uz tā unikālajām materiāla īpašībām, tas ir atrisinājis tradicionālo metālu materiālu veiktspējas nepilnības augsta-spiediena, augstas-temperatūras un spēcīga magnētiskā lauka apstākļos. Tā kā jauni enerģijas transportlīdzekļi kļūst par augstsprieguma, vieglo un augstu uzticamību,keramikas metalizācijatehnoloģija joprojām tiek optimizēta, un uzlabotā keramika vēl vairāk paplašinās savus pielietojuma scenārijus, veicinot saistīto komponentu veiktspējas uzlabošanu un sniedzot svarīgu materiālu atbalstu augstas kvalitātes-jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstībai.