Kāpēc nerūsējošā tērauda skrūves un uzgriežņus noteiktos apstākļos nav ieteicams lietot kopā?

Rūpnieciskajā montāžā un iekārtu apkopē teiciens, ka "nerūsējošā tērauda skrūves nedrīkst lietot kopā ar nerūsējošā tērauda uzgriežņiem", ir zināms jau ilgu laiku. Ir svarīgi uzsvērt, ka tas nav absolūts tabu, bet gan inženierzinātņu pieredzes kopsavilkums attiecībā uz atteices riskiem konkrētos darba apstākļos. Galvenā problēma ir nerūsējošā tērauda savienotājelementu "saķeršanās fenomens".

 

Tādos lietojumos kā kriogēno cauruļvadu atloki, spiedtvertnes un ķīmiskās iekārtas, kad nerūsējošā tērauda skrūves un uzgriežņi ilgu laiku ir bijuši ekspluatācijā augstas priekšslodzes apstākļos, demontāžas laikā bieži rodas liela rotācijas pretestība vai pat pilnīga nespēja tos noņemt.

 

Šī problēma ir īpaši pamanāma statiskās slodzes, bez eļļošanas un vienādos materiāla pārošanās apstākļos.

 

 

No materiālzinātnes viedokļa nerūsējošajam tēraudam ir laba elastība un zema virsmas cietība. Pievelkot nerūsējošā tērauda skrūves un uzgriežņus, pasivācijas plēve uz vītņotās kontaktvirsmas tiek viegli iznīcināta augsta spiediena un berzes siltuma kombinētā iedarbībā, un pēc tam atklātā metāla matrica tiek pakļauta mikroskopiskai saķerei. Rotācijai turpinoties, šī saķere notiek atkārtoti un tiek nogriezta, galu galā novedot pie lokālas vītņu "aukstās metināšanas".

 

Turklāt ilgstošas ​​-kalpošanas laikā slodzes laikā stiprinājumi nedaudz plastiski deformējas, padarot vītņotos savienojumus vēl ciešākus un vēl vairāk pastiprinot berzes efektu. Mēģinot izjaukt pretējā virzienā, ir jāpārvar ne tikai parastais berzes spēks, bet arī papildu pretestība, ko rada materiāla saķere un konstrukcijas deformācijas, tādējādi būtiski palielinot demontāžas grūtības.

 

 

Lai samazinātu nerūsējošā tērauda stiprinājumu aizķeršanās risku, inženiertehniskajā praksē parasti izmanto šādas metodes:

 

Pirmkārt, saķeres iespējamību var samazināt, izmantojot atšķirīgus materiālus, piemēram, izmantojot nerūsējošā tērauda bultskrūves ar vara uzgriežņiem vai uzgriežņus ar apstrādātu virsmu, izjaucot viena un tā paša materiāla adhēzijas apstākļus materiāla līmenī.

 

Otrkārt, vītnes virsmas eļļošana pirms montāžas ir viena no efektīvākajām metodēm. Parastās smērvielas ir smērvielas, grafīts, molibdēna disulfīds, pret-saķeres līdzekļi vai vaska impregnēšana. Šie pasākumi var ievērojami samazināt berzes koeficientu un nomākt temperatūras paaugstināšanos.

 

Otrkārt, augstas{0}}temperatūras vai lielas-slodzes vidēs, lai novērstu saķepināšanu vai adhēzijas traucējumus paaugstinātas temperatūras apstākļos, priekšroka jāizmanto specializēti pret-saķeres līdzekļi.

 

 

Salīdzinot ar oglekļa tērauda stiprinājumiem, nerūsējošā tērauda stiprinājumi ir vairāk pakļauti bloķēšanai, galvenokārt materiāla īpašību atšķirību dēļ. Kā piemēru ņemot parasto nerūsējošo tēraudu, tā cietība parasti ir zemāka nekā 8,8 klases oglekļa tēraudam, taču tā elastība ir labāka. Kad vītnes virsma ir bojāta, nerūsējošais tērauds ātri veido jaunu oksīda plēvi, kas ir izturīga pret koroziju. Tomēr pievilkšanas laikā šī oksīda plēve tiek nepārtraukti iznīcināta un atjaunota, veidojot ķēdes reakciju ar "iznīcināšanas-adhēzijas-bīdes-atkārtotu- adhēziju", kas galu galā noved pie bloķēšanas.

 

Šī parādība ir īpaši izplatīta nerūsējošā tērauda, ​​alumīnija sakausējuma un titāna sakausējuma stiprinājumiem, savukārt oglekļa tērauda stiprinājumiem ar augstāku cietību un zemāku elastību tās iespējamība ir salīdzinoši zema.

 

 

Praktiskā lietošanā bloķēšanas problēmas bieži izraisa nevis viens faktors, bet gan vairāku darbības kļūdu rezultāts. Piemēram, neatbilstošas ​​skrūvju un uzgriežņu mehānisko īpašību pakāpes, uz vītnes virsmas ir urbumi vai metāla skaidas vai pārmērīgs spēks vai pārmērīgs pievilkšanas ātrums uzstādīšanas laikā var ievērojami palielināt aizķeršanās risku.

 

Izmantojot elektrisko uzgriežņu atslēgu ātrdarbīgai{0}}pievilkšanai, vītņotā pāra temperatūra īsā laikā strauji paaugstinās, kas ir viens no tipiskiem tūlītējas aizķeršanās iemesliem.nerūsējošā tērauda stiprinājumi. Turklāt, ja uzgrieznis netiek turēts perpendikulāri bultskrūves asij vai netiek izmantota plakana paplāksne vai atsperu paplāksne, var rasties arī lokāla sprieguma koncentrācija, tādējādi izraisot saķeri.