PACK ražošanas procesu sērija: jaunais enerģijas bateriju komplekta vāka ražošanas un formēšanas process

Jaunās energosistēmās akumulatora korpusa struktūra ne tikai nodrošina strukturālu atbalstu, bet arī atbilst prasībām attiecībā uz blīvējumu, izturību pret koroziju, triecienizturību un termisko drošību. Vāciņa ražošanas process, kas ir būtiska akumulatora strukturālā sastāvdaļa, tieši ietekmē kopējo uzticamību, svara kontroli un ražošanas izmaksas. Pašlaik nozarē izplatītās akumulatoru bloku pārsegu ražošanas metodes galvenokārt ietver lokšņu metāla locīšanu, štancēšanu un kompozītmateriālu liešanu. Dažādiem procesiem ir savas īpašības attiecībā uz konstrukcijas izturību, ražošanas efektivitāti, vieglumu un ražošanas izmaksām, un tie tiek izvēlēti, pamatojoties uz konkrētiem transportlīdzekļu modeļiem un akumulatoru sistēmas konstrukcijas prasībām. Mūsdienu jaudas akumulatoru sistēmās vāka struktūra parasti tiek veidota kopā ar akumulatoru komplektu ar alumīnija korpusu vai integrētu strukturētu korpusu, lai panāktu līdzsvaru starp augstu izturību un vieglumu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pirmkārt, lokšņu metāla locīšana ir plaši izmantota metode akumulatora bloka vāka ražošanā. Lokšņu metāla apstrādi parasti izmanto metāla loksnēm, kuru biezums ir mazāks par 6 mm, un struktūra tiek veidota aukstās apstrādes procesos, piemēram, griešanas, caurumošanas, liekšanas, metināšanas un kniedēšanas laikā. Akumulatoru bloku vāki parasti ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma vai auksti{3}}velmētas tērauda loksnes. Pamatstruktūru veido locīšana, kam seko pilnīga savienojumu metināšana, izmantojot lāzermetināšanu, un pēc tam pretkorozijas un izolācijas virsmas pārklājumi. Parastie materiāli ir SPCC auksti velmēta-loksne un 5-sērijas alumīnija sakausējumi. Metāla lokšņu apstrāde piedāvā tādas priekšrocības kā salīdzinoši zemas investīcijas iekārtās, augsta ražošanas efektivitāte un elastīgi strukturāli pielāgojumi, padarot to ļoti vērtīgu akumulatoru sistēmās ar nelielu sēriju ražošanu vai biežu konstrukciju projektēšanas iterāciju. Akumulatora sistēmas projektēšanā šāda veida konstrukcija parasti veido kopējo akumulatora bloka struktūru kopā ar akumulatora alumīnija korpusu vai moduļa rāmi, lai nodrošinātu saprātīgu konstrukcijas stingrības un siltuma pārvaldības telpas izkārtojumu.

 

Tā kā akumulatoru bloku pārsegi parasti ir lieli, lai nodrošinātu konstrukcijas izturību un novērstu virszemes ūdens uzkrāšanos, lokšņu metāla konstrukcijām parasti ir jāpievieno stiegrojuma ribas lokšņu metāla virsmai. Šīs ribas ne tikai uzlabo vispārējo stingrību, bet arī saglabā struktūras stabilitāti termiskā trieciena vai vibrācijas vidē. Šī dizaina pieeja ir īpaši svarīga jaunās energoapgādes sistēmās, jo akumulatoru sistēmām ir jāiztur ilgstošas- mehāniskās slodzes un termiskā cikla maiņa. Tikmēr, tā kā jaudas akumulatoru enerģijas blīvums turpina pieaugt, korpusa struktūrai bieži ir jāpanāk augstāka integrācijas pakāpe ar elementu struktūru, piemēram, jāizveido stabila modulāra fiksācijas sistēma ar alumīnija apvalku prizmatiskam litija -jonu akumulatoram vai citām šūnu korpusa konstrukcijām.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Štancēšana ir vēl viena plaši izmantota metāla formēšanas metode jaudas akumulatoru korpusu ražošanā. Štancēšanai tiek izmantota liela-tonnāžas prese ar precīzām veidnēm, lai ātri veidotu metāla loksnes, ar vienu darbību izveidojot sarežģītas trīsdimensiju struktūras. Štancēšanas priekšrocības ir augsta formēšanas efektivitāte, stabila izmēru precizitāte un augsta konsistence, vienlaikus nodrošinot konstrukcijas izturību. Parastie štancēšanas materiāli ir DC01 auksti velmēta tērauda loksne-, cinkota loksne un daži augstas -izturības alumīnija sakausējumi. Tā kā apzīmogotās detaļas var sasniegt augstu izmēru precizitāti, tām ir ievērojamas priekšrocības bateriju komplektos, kuriem nepieciešams IP67 vai pat augstāks blīvējuma līmenis. Struktūras, kas izveidotas ar štancēšanu, parasti tiek apvienotas ar New Energy Vehicle alumīnija akumulatoru korpusiem vai citām akumulatora korpusa konstrukcijām, lai panāktu stabilu savienojumu starp transportlīdzekļa šasijas konstrukciju un akumulatora sistēmu.

 

Salīdzinot ar tradicionālo metāla apstrādi, kompozītmateriālu formēšanas tehnoloģija pēdējos gados pakāpeniski tiek izmantota arī strāvas akumulatoru korpusu jomā. Kompozītmateriālos kā matricas materiālu parasti izmanto sveķus, un tie ir pastiprināti ar oglekļa šķiedru vai stikla šķiedru, lai panāktu lielāku īpatnējo izturību un izcilu vieglā svara veiktspēju. Kompozītmateriālu akumulatoru korpusus var ražot, izmantojot tādas metodes kā presformēšana, iesmidzināšana vai sveķu pārneses formēšana, izvēloties procesu atkarībā no ražošanas cikla, izmaksu kontroles un struktūras sarežģītības. Dažās jaudas akumulatoru sistēmās ar augstām vieglā svara prasībām kompozītmateriālu akumulatoru korpusus bieži izmanto kopā ar metāla konstrukcijām, piemēram, alumīnija sakausējuma primārajiem akumulatoru korpusiem, lai panāktu līdzsvaru starp izturību un svaru.

 

Sveķu pārneses formēšana (RTM) un augstspiediena sveķu liešana (HP-RTM) ir salīdzinoši nobrieduši procesi kompozītmateriālu akumulatoru korpusu ražošanā. Šajā procesā sausais šķiedras audums vispirms tiek iepriekš-izklāts atbilstoši konstrukcijas prasībām, un struktūra tiek fiksēta ar vakuuma adsorbciju. Pēc tam veidni aizver un ievelk vakuumu, lai noņemtu gaisu. Zem augsta spiediena sveķi un cietinātājs tiek ievadīts veidnes dobumā, ļaujot šķiedras materiālam pilnībā piesūcināt un sacietēt. HP-RTM process var sasniegt lielāku šķiedru tilpuma daļu, izmantojot augstāku iesmidzināšanas spiedienu, padarot to piemērotu sarežģītākām akumulatora korpusa konstrukcijām vai tām, kurām ir pastiprinošas ribas. Šīs vieglās konstrukcijas parasti tiek izmantotas kopā ar prizmatiskiem elementu korpusiem vai moduļu stiprinājuma konstrukcijām akumulatoru sistēmās, lai nodrošinātu šūnu izvietojuma stabilitāti.

 

Lokšņu formēšanas maisījums (SMC) ir arī izplatīta tehnoloģija kompozītmateriālu akumulatoru korpusiem. SMC materiāls sastāv no sveķiem, sasmalcinātām šķiedrām un pildvielām, un tas tiek piegādāts veidnei lokšņu veidā presēšanas formēšanai. Ražošanas process ietver vispirms SMC loksnes sagriešanu, pēc tam tās ieklāšanu un sakraušanu veidnē un visbeidzot sacietēšanu augstā temperatūrā un spiedienā, lai izveidotu galīgo struktūru. Šim procesam ir augsts materiālu izmantojums, laba virsmas kvalitāte un vienkārša pēc-apstrāde, kas padara to piemērotu masveida ražošanai. Akumulatora bloka konstrukcijas projektēšanā šīs kompozītmateriālu struktūras parasti ir mehāniski savienotas ar litija elementu alumīnija apvalku vai moduļa rāmi, lai panāktu vieglumu un uzlabotu izturību pret koroziju.

 

Ar garu šķiedru pastiprinātu termoplastisku kompozītmateriālu veidni (LFT{0}}D) ir vēl viens kompozītmateriālu ražošanas ceļš. Šajā procesā sveķus un garās šķiedras vispirms izkausē -ekstrūzijas ierīcē, veidojot sagatavi, kas pēc tam tiek sagriezta atbilstošā garumā un ievietota veidnē apsildāmai presēšanas formēšanai. Pēc noteikta spiediena saglabāšanas perioda materiāls atdziest un sacietē, veidojot kompozītmateriāla struktūru ar augstu triecienizturību. LFT-D process piedāvā tādas priekšrocības kā augsta ražošanas efektivitāte, materiālu pārstrādājamība un lieliska triecienizturība, un tas pakāpeniski pievērš uzmanību vieglas akumulatoru sistēmas dizainam. Šāda veida struktūras bieži izmanto kopā ar šūnu struktūrām, piemēram, prizmatisku šūnu alumīnija apvalkiem, lai uzlabotu kopējo triecienizturību.

 

Vēl viena izplatīta kompozītmateriālu liešanas tehnoloģija ir prepreg formēšana (PCM). Šajā procesā impregnēti sveķu šķiedru materiāli tiek uzklāti atbilstoši strukturālajām prasībām, un gaisa burbuļi tiek noņemti, izmantojot vakuuma iekapsulēšanu, kam seko ilgstoša sacietēšana ar karsto presi. Sacietējušajai kompozītmateriāla struktūrai ir nepieciešama CNC apstrāde malu apgriešanai un virsmas aizsardzībai. PCM tehnoloģijai ir augsta konstrukcijas izturība, laba izturība pret koroziju un izcila izmēru stabilitāte, tādēļ tā ir piemērota akumulatoru sistēmu konstrukcijām ar augstām uzticamības prasībām. Akumulatoru komplektā šis vieglais risinājums bieži tiek izmantots kopā ar metāla elementu apvalkiem, piemēram, alumīnija apvalkiem litija-jonu akumulatoru elementiem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kopumā jaudas akumulatoru kastes pārsega ražošanas tehnoloģijas attīstības tendence galvenokārt koncentrējas uz trim virzieniem: strukturālo vieglumu, uzlabotu ražošanas efektivitāti un uzlabotu sistēmu integrāciju. Metāla štancēšanas un lokšņu metāla procesiem joprojām ir ievērojamas priekšrocības izmaksu kontrolē un liela mēroga ražošanā, savukārt kompozītmateriālu procesiem ir lielāks potenciāls viegluma un strukturālās veiktspējas ziņā. Tā kā enerģijas akumulatoru enerģijas blīvums turpina palielināties, integrētais dizains starp kastes struktūru un šūnu struktūru tiks vēl vairāk nostiprināts. Piemēram, tas veidos spēcīgāku fiksācijas sistēmu ar alumīnija apvalkiem litija dzelzs fosfāta elementiem vai citiem kvadrātveida elementu korpusiem, lai nodrošinātu akumulatora sistēmas drošību un uzticamību sarežģītos darbības apstākļos.

 

Akumulatora sistēmas vispārējā struktūrā kastes struktūra ir tikpat svarīga kā elementa korpuss. Kvalitatīvam-elementu korpusam ir nepieciešama ne tikai laba blīvējuma veiktspēja un mehāniskā izturība, bet arī jāatbilst metināšanas, blīvējuma un ilgtermiņa stabilitātes prasībām akumulatoru ražošanas laikā. Piemēram, strukturālajiem komponentiem, piemēram, litija elementu akumulatoru alumīnija apvalkiem, parasti ir nepieciešama dziļa vilkšana, precīza štancēšana un CNC apstrādes procesi, lai nodrošinātu, ka izmēru precizitāte un blīvējuma veiktspēja atbilst akumulatora sistēmas konstrukcijas prasībām.

 

 

Kā profesionāls jaunu enerģijas akumulatoru konstrukciju komponentu ražotājs mēs koncentrējamies uz augstas{0}precizitātes alumīnija sakausējuma akumulatoru korpusu un akumulatora konstrukciju komponentu izpēti, izstrādi un ražošanu. Mūsu uzņēmums piedāvā produktu risinājumus, tostarp dziļi stieptu alumīnija bateriju korpusu, augstas -stiprības alumīnija korpusu un dažādas alumīnija apvalku specifikācijas prizmatiskām litija-jonu akumulatoriem, ko plaši izmanto strāvas akumulatoros, enerģijas uzglabāšanas sistēmās un dažādās jaunās enerģijas iekārtās. Paļaujoties uz nobriedušu dziļi{5}}zīmēšanas tehnoloģiju un stingru kvalitātes kontroles sistēmu, mūsu alumīnija apvalki prizmatiskām litija{6}}jonu akumulatoriem unAlumīnija apvalki litija{0}}jonu akumulatoru elementiematbilst augstas{0}}uzticamības akumulatoru sistēmu ražošanas prasībām, nodrošinot stabilu un drošu strukturālo komponentu atbalstu jaunajai enerģētikas nozarei.