Litija{0}}jonu akumulatoru pārstrādes nozare: iespējas un izaicinājumi tirgū, kas pārsniedz 10 miljardus juaņu

Uz pašreizējās valsts jaunās enerģētikas stratēģijas fona strauji paplašinās jauni enerģijas transportlīdzekļi un enerģijas uzglabāšanas sistēmas. Kā galvenā sastāvdaļa jaudas akumulatoru pilna dzīves cikla pārvaldība kļūst arvien nozīmīgāka. Agrīnās-pakāpes enerģijas akumulatoriem nonākot pensijas fāzē, litija-jonu akumulatoru pārstrādes nozare pāriet no inkubācijas perioda uz iespēju logu liela mēroga-attīstīšanai. Prasības, kas saistītas ar akumulatoru konstrukcijas drošību un iepakojuma uzticamību, vēl vairāk palielina galveno komponentu, piemēram, automašīnu akumulatoru alumīnija korpusu un akumulatoru apvalku nozīmi pārstrādes un atkārtotas ražošanas sistēmā.

 

 

Litija{0}}jonu akumulatorus galvenokārt izmanto jaunos enerģijas transportlīdzekļos, enerģijas uzglabāšanas sistēmās un plaša patēriņa elektronikā, un enerģijas akumulatoriem ir dominējošs stāvoklis. Kopš 2012. gada nepārtraukti strauji pieaugot-jauno enerģijas transportlīdzekļu nozarei, kopējais transportlīdzekļos uzstādīto jaudas akumulatoru skaits ir strauji pieaudzis, kā rezultātā ir vērojama noteikta pieauguma tendence nolietoto akumulatoru skaitam. Jaudas akumulatoru kalpošanas laiks parasti ir 5-8 gadi, kas nozīmē, ka agrīnās-posma akumulatori pakāpeniski nonāk koncentrētā izņemšanas fāzē, tieši veicinot litija jonu akumulatoru pārstrādes tirgus pieprasījuma paplašināšanos.

 

Šajā procesā akumulatora struktūras integritāte un demontāžas drošība kļūst par kritiskiem pamatnosacījumiem. Litija akumulatoru alumīnija korpusiem un barošanas akumulatoru korpusiem ir būtiska nozīme, lai aizsargātu šūnas un samazinātu transportēšanas un demontāžas riskus sākotnējā pārstrādes posmā, tieši ietekmējot turpmāko kaskādes izmantošanu un reģenerāciju.

 

 

Litija bateriju atkritumi satur augstvērtīgus{0}}metālus, piemēram, litiju, niķeli, kobaltu un mangānu, kā arī potenciāli videi bīstamas vielas, piemēram, elektrolītus. Nepareiza iznīcināšana var ilgstoši -ietekmēt augsni, ūdenstilpes un cilvēku veselību. Standartizētā pārstrāde ļauj ne tikai atkārtoti izmantot vērtīgus metālus, bet arī ievērojami samazina primāro derīgo izrakteņu ieguves intensitāti un oglekļa emisijas.

 

Raugoties no resursu viedokļa, akumulatoru metāla materiāliem un strukturālajām sastāvdaļām (piemēram, alumīnija korpusiem) ir augsta otrreizējās pārstrādes vērtība.

 

Alumīnija akumulatoru korpusi un atkārtoti uzlādējami alumīnija apvalki var sasniegt lielu reģenerācijas daļu otrreizējās pārstrādes sistēmā, palīdzot veidot slēgtu{0}}cikla materiālu sistēmu un uzlabojot kopējo resursu izmantošanas efektivitāti nozarē.

 

 

Jaudas akumulatori nonāk pensijas stadijā, kad to jauda samazinās līdz aptuveni 80% no sākotnējās jaudas, taču tie joprojām ir zināmā mērā lietojami. Ja atlikušā jauda ir no 20% līdz 80%, kaskādes izmantošanu var panākt, izmantojot skrīningu un rekombināciju, izmantošanai zema ātruma elektriskajos transportlīdzekļos, dalītās enerģijas uzkrāšanas sistēmās vai mājas enerģijas uzglabāšanas sistēmās. Kad jauda nokrītas zem 20%, akumulators nonāk otrreizējās pārstrādes stadijā, atgūstot metāla resursus demontāžas un metalurģijas procesos.

 

Šajā procesā kvadrātveida šūnas un to strukturālās formas ir labvēlīgākas liela mēroga -demontāžai un šķirošanai. Litija akumulatoru kvadrātveida alumīnija apvalkam un prizmatisko elementu alumīnija bateriju korpusam ir laba strukturālā savietojamība un standartizācijas priekšrocības kaskādes izmantošanas stadijā.

 

 

Litija bateriju pārstrādes galvenā tehnoloģija ir vērsta uz katoda materiālu apstrādes posmu. Galvenās nozares pieeja parasti izmanto kombinētu "fiziskās demontāžas + hidrometalurģijas" procesu: priekšējā daļā tiek izmantota izlāde, demontāža, drupināšana un šķirošana, lai iegūtu sākotnējo materiālu klasifikāciju, bet aizmugurējā daļa izmanto hidrometalurģiju, lai iegūtu metālus, piemēram, litiju, niķeli, kobaltu un mangānu.

 

Tādus materiālus kā alumīnijs un varš akumulatora korpusā un strāvas kolektorā ir samērā viegli pārstrādāt. Tostarp litija-jonu akumulatora alumīnija apvalka un EV Car Battery Shell demontāžas efektivitāte un materiāla tīrības kontrole tieši ietekmē kopējās pārstrādes izmaksas un metāla atgūšanas ātrumu.

 

 

Galvenie litija bateriju pārstrādes nozares dalībnieki ir transportlīdzekļu ražotāji, akumulatoru ražotāji, profesionāli trešo pušu pārstrādes uzņēmumi{0}} un sadarbības alianses. Dažādiem modeļiem ir savas īpašības kanālu vadības, tehnoloģisko iespēju un darbības sarežģītības ziņā. Kopumā otrreizējās pārstrādes tīkla pārklājums un pārstrādes tehnoloģiju briedums veido uzņēmumu galveno konkurētspēju.

 

Attiecībā uz nozares ķēdes sadarbību augšupējo izlietoto akumulatoru avotu stabilitāte nosaka otrreizējās pārstrādes biznesa ilgtspēju, savukārt pakārtotie katoda materiālu uzņēmumi ir galvenie pārstrādāto produktu pieprasītāji. Padziļinoties nozares ķēdes sadarbībai, akumulatoru strukturālo komponentu standartizācija, piemēram, akumulatoru alumīnija korpusi un jaunās enerģijas alumīnija akumulatoru korpusi, vēl vairāk ietekmēs otrreizējās pārstrādes sistēmas efektivitāti un konsekvenci.

 

 

Pēdējos gados politika un nozares standarti, kas saistīti ar enerģijas akumulatoru pilna dzīves cikla pārvaldību, ir nepārtraukti uzlaboti, aptverot tādus aspektus kā dizains, kodēšana un izsekojamība, pārstrāde un transportēšana, kaskādes izmantošana un reģenerācija. Standarti ir noteikuši skaidras prasības galveno metālu reģenerācijas līmenim, virzot nozari uz augstu reģenerācijas līmeni, zemu piesārņojumu un standartizāciju.

 

Saskaņā ar politikas norādījumiem prasības attiecībā uz demontāžu un materiālu otrreizējo pārstrādi akumulatoru projektēšanas stadijā pastāvīgi pieaug. Strukturālajiem komponentiem, piemēram, Power Battery Cover Plate, ir jāatbilst drošības prasībām, vienlaikus ņemot vērā arī pakārtotās pārstrādes un atkārtotas ražošanas vajadzības.

 

 

Neskatoties uz plašajām tirgus perspektīvām, litija bateriju pārstrādes nozare joprojām saskaras ar vairākiem riskiem, tostarp izmaiņām politikas atbalsta tempā, pastiprinātu konkurenci nozarē, konkurenci par pārstrādes kanāliem, metālu cenu svārstībām, ražošanas drošības pārvaldību un neskaidrībām alternatīvu tehnoloģiju attīstībā. Šie faktori var ietekmēt uzņēmuma rentabilitāti, ieguldījumu atdeves ciklus un ilgtermiņa attīstību.

 

Šajā kontekstā akumulatoru sistēmu strukturālās drošības, konsekvences un pārstrādājamības uzlabošana ir kļuvusi par svarīgu līdzekli sistēmisko risku samazināšanai, un arvien lielāka nozīme kļūst jaunu enerģijas automobiļu alumīnija korpusu nozīmei akumulatoru drošības nodrošināšanā visā to dzīves ciklā.

 

 

Litija bateriju pārstrādes nozare ieiet liela mēroga{0}}un standartizētas attīstības kritiskā posmā. Tās būtība ir ne tikai resursu atkārtota izmantošana, bet arī būtisks posms jaunās enerģētikas nozares ķēdes slēgtajā lokā. Tā kā strāvas akumulatori attīstās, lai sasniegtu lielāku enerģijas blīvumu, ilgāku kalpošanas laiku un augstāku drošību, akumulatoru konstrukcijas komponentu dizaina un ražošanas kvalitāte tieši ietekmēs otrreizējās pārstrādes efektivitāti, otrreizējās izmantošanas iespējamību un kopējās nozares izmaksas.

 

Saskaņā ar šo tendenci, koncentrējoties uz akumulatoru sistēmu strukturālo drošību un iepakojuma uzticamību, mēs nepārtraukti koncentrējamies uz galveno komponentu materiālu un procesu optimizēšanu, piemēram,Akumulatora apvalks un barošanas akumulatora apvalks, cenšoties nodrošināt stabilākus un ilgtspējīgākus strukturālos risinājumus visam jaunu enerģijas akumulatoru dzīves ciklam.